Design von kabellosen Elektroblattgebläse: Optimierung der motorischen Leistung und Kernmaterialauswahl

Auf dem Markt für moderne Garten- und Reinigungswerkzeuge, Schnurlose Elektroblättergebläse wurden für ihre Bequemlichkeit und Effizienz weithin begrüßt. Diese Art von Ausrüstung reduziert nicht nur die Arbeitsbelastung von manuell aufgeräumten Blättern, Trümmern und anderen Trümmern, sondern verbessert auch die Arbeitseffizienz und erleichtert die Wartung der Gartenarbeit. Bei der Konstruktion von kabellosen elektrischen Blättern ist die Leistung des Motors jedoch zweifellos ein entscheidendes Kernelement. Die Qualität des Motors wirkt sich direkt auf die Windkraft, Ausdauer und Lebensdauer des Blattgebläses aus.

Als Stromquelle des schnurlosen Elektroblattgebläses sind die Arbeitswirkungsgrad und die Energieverbrauchsleistung des Motors die Aspekte, auf die sich Designer konzentrieren müssen. Während des Betriebs von Hochgeschwindigkeitsmotoren ist der Eisenverlust einer der Hauptverluste, was einen signifikanten Einfluss auf die Gesamtleistung des Motors hat. Kurz gesagt, Eisenverlust ist der Energieverlust, der vom Motorkern unter der Wirkung des abwechselnden Magnetfelds erzeugt wird. Dieser Verlust verringert nicht nur die Effizienz des Motors, sondern führt auch dazu, dass der Motor erwärmt wird, wodurch seine Lebensdauer beeinträchtigt wird.

Die Erzeugung von Eisenverlust hängt eng mit der Stromversorgungsfrequenz und dem Kernmaterial zusammen. Je höher die Stromversorgungsfrequenz, desto schneller das Magnetfeld im Kern ändert sich und desto größer ist der Eisenverlust. Daher ist die angemessene Auswahl der Stromversorgungsfrequenz eines der wichtigsten Mittel zur Kontrolle des Eisenverlusts. Das einfache Einstellen der Netzteilfrequenz reicht jedoch nicht aus, um das Problem der Eisenverlust vollständig zu lösen, und die Auswahl von Kernmaterial ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung.

Als Kernteil der motorischen Struktur beeinflusst die Leistung des Kernmaterials direkt den Eisenverlustniveau des Motors. Herkömmliche Kernmaterialien haben eine begrenzte magnetische Leitfähigkeit und große Verluste unter hochfrequenten Magnetfeldern, die den Anforderungen moderner Hochgeschwindigkeitsmotoren für hohe Effizienz und niedrige Verlust kaum erfüllen können. Daher ist die Verwendung einer hohen magnetischen Leitfähigkeit und der Kernmaterialien mit geringem Verlust zu einer zentralen Möglichkeit zur Verbesserung der motorischen Leistung geworden.

Ultradünne elektrische Stahlblätter sind eine ideale hohe magnetische Leitfähigkeit und Kernmaterial mit geringem Verlust. Dieses Material hat eine extrem hohe magnetische Permeabilität und kann unter derselben Magnetfeldstärke einen größeren magnetischen Fluss erzeugen, wodurch die Ausgangseffizienz des Motors verbessert wird. Gleichzeitig haben ultra-dünne elektrische Stahlblätter auch gute Isolationseigenschaften, die Wirbelstromverluste effektiv reduzieren und den Eisenverlust weiter verringern. Darüber hinaus ist die Verarbeitungsleistung dieses Materials auch sehr überlegen und kann leicht in verschiedene komplexe Formen verarbeitet werden, um den vielfältigen Bedürfnissen des motorischen Designs zu erfüllen.

Bei der Konstruktion des Motors des kabellosen elektrischen Blattgebläses kann die Verwendung von ultradünnen elektrischen Stahlblättern als Kernmaterial den Eisenverlust erheblich verringern und die Effizienz des Motors verbessern. Dies bedeutet nicht nur, dass das Blattgebläse bei gleicher Leistung mehr Wind erzeugen kann, sondern auch, dass die Ausdauer der Ausrüstung erheblich verbessert wird. Da die Verringerung des Eisenverlusts bedeutet, dass der Motor während des Betriebs weniger Wärme erzeugt, die Energieabfälle verringert und die Nutzungsrate der elektrischen Energie verbessert.

Neben der Verbesserung der motorischen Effizienz und Ausdauer kann die Verwendung einer hohen magnetischen Permeabilität und Kernmaterialien mit geringem Verlust auch dazu beitragen, die Lebensdauer des kabellosen Elektroblattgebläses zu verlängern. Da die Verringerung des Eisenverlusts die vom Motor erzeugte Wärme verringert und die thermische Spannung der inneren Komponenten des Motors verringert, wodurch die durch Überhitzung verursachten Schäden verringert werden.